◆ 丰田第十二代皇冠（2003-2008年）
　　特点：从零开始重新设计

　　2003年12月，第十二代皇冠正式推出，这代车型主要提供的是四门轿车，分为：Royal系列和ATHLETE运动系列。同时，MAJESTA重新回归皇冠车系，而第十一代皇冠继续销售。

　　第十二代皇冠基于“零皇冠”概念打造，这意味着“从零开始重新设计”。新皇冠采用流线型车身造型，风阻系数仅为0.27。车头部分最大的变化在于车灯一改昔日规整的造型，变得更为凌厉。车身侧面的线条饱满而流畅，C柱变得更加宽厚。车尾部分，尾灯面积有所减小，牌照框顶部的银色饰条起到了很好的装饰效果。

　　新皇冠的车身尺寸再次加大，其长宽高分别为：4840mm×1780mm×1470mm。由于采用前悬和后悬都非常短的设计形式，第十二代皇冠的轴距相比上一代增加了70mm，达到2850mm，使其拥有更为充裕的车内空间。

　　第十二代皇冠的内饰设计更加豪华并富有科技感，四辐式方向盘增加了多功能按钮，副驾驶的座椅靠背中部可以完全放平，使后排乘客的腿部可以完全伸展，获得更为舒适的体验。丰田为第十二代皇冠配备了无钥匙启动系统、带DVD和倒车影像的8英寸语音导航系统、膝部安全气囊等。2006年5月起，丰田为皇冠系列配备了车载智能通信系统。

　　动力部分，皇冠全系车型换装带有双和燃油直喷技术的全新V6发动机，包括2.5升、3.0升和3.5升三种排量，传动系统匹配全新6速自动变速箱或5速自动变速箱。不过，皇冠旅行车仍继续搭载直6发动机。由于新发动机的尺寸变得更紧凑，发动机安装位置也向后移动，从而实现更为理想的前后重量配比（53：47）。底盘结构继续采用前双叉臂+后多连杆的悬架形式。

　　2004年7月，全新设计的第四代皇冠MAJESTA正式推出，该车搭载全新4.3升V8发动机和6速自动变速箱，提供两驱及四驱版本，价格区间为567万-637.35万日元。皇冠MAJESTA配备车辆动态集成管理系统、PRE-CRASH SAFETY预碰撞安全系统、LKAS车道保持辅助、智能AFS大灯照明辅助、泊车辅助等最新科技配置。2006年，一汽推出了在皇冠MAJESTA基础上开发的红旗HQ3公务车，该车后来更名为红旗盛世。

◆ 第十二代皇冠在中国（2005-2009年）
　　首次引入国产

　　一汽丰田国产皇冠在2005年3月正式上市，共推出7款车型，价格区间为32.8-48万元。国产皇冠以第十二代皇冠Royal系列为原型，主要区别包括：国产车型起初仅提供3.0升发动机，并取消直喷技术，后来又增加了2.5升动力版本，国产皇冠的底盘升高了10mm，不提供四驱版本，还取消主动转向大灯和夜视系统，原版的发动机盖采用铝合金材质，国产版改为不锈钢材质。

　　得益于早期进口到中国的“老皇冠”积攒下的良好口碑，皇冠在国产初期的销量一度超过了奥迪A6L。国产皇冠在其上市第一个月曾以2992辆的销售业绩高居中大型轿车市场榜首，两个月后，皇冠的订单超过10000辆。到2006年底，皇冠的销量累计突破6万辆，在高级车市场中的占有率超过30%。2007年，皇冠年销量更是达到53104辆，然而，它的巅峰状态却未能持续多久，销量下滑势头从2008年开始显现。2008年，皇冠的年销量下降到45427辆。进入2009年，皇冠的月均销量更是跌破3000辆，并且在上半年个别月份甚至跌破2000辆。